Le terme GSR désigne les résidus de tir d’arme à feu, des particules microscopiques qui se déposent sur les mains, les vêtements et les environs du tireur après le déclenchement d’une arme. Ces résidus contiennent généralement des éléments comme le plomb, le baryum et l’antimoine, issus de la combustion de la poudre.
Les experts en criminalistique utilisent l’analyse des GSR pour déterminer si une personne a récemment utilisé une arme à feu. Cette méthode aide à reconstruire la scène de crime et à identifier les suspects potentiels. La détection des GSR repose sur des techniques sophistiquées comme la microscopie électronique à balayage.
A lire également : Comprendre le but de la norme : pourquoi les normes sont-elles essentielles ?
Plan de l'article
Définition et origine du terme GSR
La Suzuki GSR 750 est une moto dévoilée lors du salon de la moto de Cologne 2010. Produite par l’entreprise Suzuki, cette moto représente une évolution technique et esthétique significative par rapport à ses prédécesseurs.
Suzuki GSR 750
A voir aussi : Obtenir PowerPoint gratuitement : méthodes efficaces et alternatives légales
- Dévoilée au salon de la moto de Cologne 2010
- Produite par Suzuki
Le contexte de son lancement au salon de Cologne illustre la volonté de Suzuki de marquer son empreinte dans le segment des motos de moyenne cylindrée. La GSR 750 se positionne comme un modèle innovant et performant, répondant aux exigences des passionnés de moto et des professionnels du secteur.
La Suzuki a conçu la GSR 750 pour succéder à la GSR 600 et potentiellement à la Bandit. Ce modèle se distingue par son moteur dérivé de la GSXR 750, garantissant une performance accrue et une expérience de conduite supérieure.
Relations et Succession
- Successeur de la GSR 600
- Successeur potentiel de la Bandit
Ces caractéristiques techniques et ces performances font de la Suzuki GSR 750 un modèle incontournable dans sa catégorie. Comparée à ses concurrents, elle se positionne favorablement face à des modèles comme la Kawasaki Z750, la Yamaha FZ8 ou encore la Ducati Monster 796.
Cette analyse met en lumière l’importance stratégique de la GSR 750 dans la gamme de Suzuki, consolidant sa réputation et son positionnement sur le marché des motos de moyenne cylindrée.
Les différents modèles de Suzuki GSR
La gamme des Suzuki GSR s’étend sur plusieurs modèles, chacun ayant marqué son époque par ses spécificités techniques et ses performances. Le modèle le plus emblématique reste la Suzuki GSR 750, dévoilée au Salon de la moto de Cologne 2010. Ce modèle a succédé à la GSR 600, elle-même très appréciée pour son équilibre entre performance et maniabilité.
Suzuki GSR 600
- Produite entre 2006 et 2011
- Moteur de 599 cm³ développant 98 chevaux
- Poids à sec : 183 kg
La GSR 600 a été reconnue pour sa robustesse et sa fiabilité. Elle a posé les bases de ce que deviendrait la GSR 750, tout en offrant une alternative compétitive aux modèles de la même catégorie.
Suzuki GSR 750
- Dévoilée en 2010
- Moteur de 749 cm³ dérivé de la GSXR 750
- Puissance : 106 chevaux
- Poids à sec : 213 kg
Le moteur dérivé de la GSXR 750 confère à la GSR 750 une puissance et une réactivité remarquables, positionnant ce modèle comme une référence dans le segment des moyennes cylindrées.
Suzuki Bandit
- Produite depuis 1995
- Versions de 600 cm³ à 1250 cm³
- Connue pour sa polyvalence
La Bandit a toujours été perçue comme une moto polyvalente, capable de satisfaire aussi bien les amateurs de balades tranquilles que les adeptes de conduite sportive. La GSR 750 se veut être un successeur potentiel, intégrant un moteur plus performant et une esthétique modernisée.
Considérez l’évolution de ces modèles comme une succession logique d’améliorations techniques et esthétiques, chaque nouvelle version offrant des performances accrues et une expérience de conduite enrichie.
Caractéristiques techniques et performances
La Suzuki GSR 750 se distingue par ses caractéristiques techniques avancées et ses performances remarquables. Le moteur de la GSR 750 est dérivé de celui de la GSXR 750, un modèle reconnu pour ses capacités sportives. Ce moteur développe une puissance de 106 chevaux pour une cylindrée de 749 cm³, offrant ainsi une accélération vigoureuse et une vitesse de pointe appréciable.
Spécifications techniques
- Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps
- Cylindrée : 749 cm³
- Puissance : 106 chevaux à 10 000 tr/min
- Couple maximal : 80 Nm à 9 000 tr/min
- Transmission : 6 vitesses
- Poids à sec : 213 kg
Le châssis de la GSR 750 est conçu pour offrir une maniabilité exceptionnelle. La répartition du poids et l’équilibre général du véhicule permettent une conduite agile, même à haute vitesse. Les suspensions avant et arrière, de type fourche inversée et amortisseur réglable, assurent une absorption efficace des chocs et une stabilité optimale.
Performances routières
La GSR 750 excelle dans diverses conditions de conduite, grâce à son système de freinage performant, composé de disques avant et arrière. Les freins avant, dotés de doubles disques de 310 mm, offrent une puissance de freinage remarquable, tandis que le disque arrière de 240 mm assure une complémentarité efficace.
| Composant | Spécification |
|---|---|
| Disques avant | 310 mm |
| Disque arrière | 240 mm |
| Système de suspension avant | Fourche inversée |
| Système de suspension arrière | Amortisseur réglable |
La Suzuki GSR 750 est une moto polyvalente, capable de satisfaire les exigences des amateurs de sportives tout en restant accessible pour une utilisation quotidienne.
Comparaison avec d’autres motos de la même catégorie
La Suzuki GSR 750 se positionne dans une catégorie de motos particulièrement concurrentielle, face à des modèles tels que la Kawasaki Z800 et la Yamaha FZ8. Chacune de ces motos possède ses propres atouts et inconvénients, créant ainsi un paysage diversifié pour les amateurs de deux-roues.
Kawasaki Z800 et Yamaha FZ8
La Kawasaki Z800 se distingue par son moteur de 806 cm³, légèrement plus puissant que celui de la GSR 750. Ce modèle offre une puissance de 113 chevaux, ce qui le rend particulièrement performant en termes de vitesse de pointe et d’accélération. Son poids de 229 kg peut être un frein à sa maniabilité.
De son côté, la Yamaha FZ8 dispose d’un moteur de 779 cm³ qui génère 105 chevaux, comparable à celui de la GSR 750. La FZ8 est souvent louée pour son équilibre et sa facilité de conduite, des qualités qui la rendent accessible à un large public.
BMW F 800 R et Ducati Monster 796
La BMW F 800 R mise sur une approche différente avec son moteur bicylindre de 798 cm³, offrant 87 chevaux. Bien que moins puissante, elle est appréciée pour sa fiabilité et son confort. La Ducati Monster 796, quant à elle, combine un design distinctif avec un moteur de 803 cm³ délivrant 87 chevaux, se focalisant davantage sur l’expérience de conduite et l’esthétique.
Aprilia Shiver 750 et Triumph Street Triple 675
L’Aprilia Shiver 750 et la Triumph Street Triple 675 complètent ce panorama. L’Aprilia offre une puissance de 95 chevaux et se distingue par son électronique avancée, tandis que la Triumph, avec son moteur de 675 cm³ délivrant 106 chevaux, est réputée pour sa légèreté et son agilité.
Chaque modèle présente des caractéristiques spécifiques, rendant le choix final dépendant des préférences personnelles et des besoins spécifiques des motards.